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Pocas unidades

Precio habitual $169
Precio rebajado Precio habitual

Producto Información

Durante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir la gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turboalimentados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de nuestro propio diseño. Fresado a partir de una pieza sólida de aluminio macizo, es una pieza muy resistente. Tiene una base de tanque moleteada para facilitar la extracción y el drenaje del aceite usado, y una junta tórica para evitar fugas. La filtración consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de nido de abeja de aluminio de 1/2" de espesor y 1/16" donde crecen cada vez más y luego caen al fondo. Cuando el aceite pasa por el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz de fluido, y aunque esto pueda no parecer mucho, no debería ver tanto aceite en su sistema PCV. Drenarlo cada 2000-3000 millas y nunca se acercará a llenarlo.

Esta pieza se ajusta a:

Año Marca Modelo Submodelo
2011-2014 Ford Mustang Base
2015-2017 Ford Mustang V6
Anything Coyote
Todo Coyote - Todo Coyote
Anything Coyote

No hay robots. Solo gente de coches.

Comprar piezas para tu Mustang o F-150 no debería parecer una tarea. Demasiadas tiendas te entierran en un catálogo gigante, ponen la misma descripción de distribuidor en cada producto y te dejan adivinando si realmente encaja.


Nosotros lo hacemos de otra manera. Tenemos las marcas en las que ya confías, te decimos qué hace realmente una pieza y te damos la verdad sobre las ventajas y desventajas antes de que gastes un dólar. El zumbido de ese escape. La calidad de conducción de esos muelles. Si necesitas una reprogramación. Las cosas que los grandes catálogos omiten.

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