2011-2014 Ford F-150 y 2011-2016 Ford Mustang COMP Cams Juego de árboles de levas F50Cy Nsr-Na3H-1

Un juego de árboles de levas de máximo esfuerzo para calle/pista para el Ford F-150 2011-2014 y el Mustang GT y Boss 302 2011-2016. Este es el rectificado de rodillos hidráulicos XFI NSR de COMP Cams para el tren de válvulas DOHC de balancín/seguidor de dedo. Está construido para entregar su potencia en la parte superior del rango de RPM y viene con una lista de piezas de soporte reales.

Por qué actualizar a un juego de levas de máximo esfuerzo

Según COMP Cams, esto es lo que este juego de levas está diseñado para hacer:

• Fuertes ganancias de potencia por encima de 5500-7200+ rpm. Esta es una leva de gama alta, por lo que la recompensa se nota cuando se acelera a fondo, no al ralentí.
• NSR significa "No Springs Required" (No se requieren resortes), que es el propio nombre de COMP para el diseño.
• Rectificado de rodillos hidráulicos cortado para el tren de válvulas DOHC de balancín/seguidor de dedo, por lo que está hecho para este diseño de motor en lugar de adaptado a él.
• Máximo esfuerzo calle/pista: construido para un coche que corre en la pista y se conduce hasta allí.

Notas de ajuste

Se adapta a los Ford F-150 (Base) 2011-2014 y Ford Mustang GT 2011-2016, además del Boss 302 2012-2013. No se adapta al F-150 Raptor. No se adapta al Mustang EcoBoost, V6, GT350 o GT500.

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Instalación y charla honesta

Esta no es una pieza de "atornillar y listo". COMP requiere programación personalizada de la ECU con este juego de levas, así que planea una sintonización por parte de alguien que conozca estos motores. También requiere el kit limitador de fase de levas, parte #5493, o el kit opcional de bloqueo de fase de levas #5492 para aplicaciones de carrera. COMP también recomienda headers de longitud completa y una relación de transmisión de 3.73+ con este juego, por lo que la leva es solo un elemento en una lista de construcción más larga. Entre el kit de fase, la sintonización personalizada, los headers y los engranajes, la leva en sí no es el costo total. Los pasos de instalación, lo que se quita del motor y las herramientas no se detallan aquí.

Charla honesta: este es un rectificado de máximo esfuerzo, y las ganancias que COMP afirma se obtienen por encima de las 5500 rpm. Estás comprando rendimiento de gama alta. Si la mayor parte de tu conducción es en ciudad, ese es el compromiso que sentirás todos los días. Esta es una pieza sensible a las emisiones sin número de orden ejecutiva CARB registrado. Consulta las leyes de emisiones locales antes de comprar. Qué más necesitas: programación personalizada de la ECU, kit limitador de fase de levas #5493 (o kit de bloqueo de fase de levas #5492 para aplicaciones de carrera), y headers de longitud completa con una relación de transmisión de 3.73+, según COMP.

Especificaciones

• Marca: COMP Cams
• Número de pieza: 191160
• Tipo de pieza: Árboles de levas
• Serie: XFI NSR (No Springs Required - No se requieren resortes)
• Diseño: Rodillo hidráulico, balancín/seguidor de dedo, DOHC
• Uso previsto: Máximo esfuerzo calle/pista
• Banda de potencia: Fuertes ganancias por encima de 5500-7200+ rpm, según COMP Cams
• Ajuste: Se requiere programación personalizada de la ECU
• Se requiere con: Kit limitador de fase de levas #5493, o kit de bloqueo de fase de levas #5492 para aplicaciones de carrera
• Emisiones: Sin número de orden ejecutiva CARB registrado. Consulta las leyes de emisiones locales antes de comprar.

Esta pieza se ajusta a:

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Envío gratuito en EE. UU. en pedidos superiores a $99

Los pedidos superiores a $99 se envían gratis por tierra a los 48 estados contiguos. Alaska, Hawái y Canadá no están incluidos; el envío a esas direcciones se calcula al finalizar la compra. Algunas piezas de gran tamaño o pesadas (escapes de tubo largo, parachoques, kits de elevación completos) se envían por flete en lugar de paquetería: gratis a una dirección comercial con muelle de carga, y la entrega residencial de flete conlleva un cargo adicional.

Cuándo se envía

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