Su S550 salió de fábrica con un motor V8 que suena bien y un escape diseñado para mantenerlo silencioso. Si quiere que su Mustang GT 2015-2023 realmente suene como si generara potencia, el catback es por donde debe empezar. Aquí le explicamos cómo elegir uno sin tener que comprar dos veces.
Respuesta rápida: En un GT con accesorios atornillables, un catback se trata principalmente de sonido y carácter, no de una gran potencia. Elija en función del tono que desee y de cuánto "drone" en carretera pueda soportar. Los sistemas resonados se mantienen más tranquilos. Los sistemas no resonados son más ruidosos y tienen más probabilidades de generar "drone".
Lo que realmente cambia un catback
Un catback reemplaza todo desde los convertidores catalíticos hacia atrás: tuberías intermedias, silenciadores y salidas. En un Coyote de aspiración natural, la verdad es que un catback de calidad mejora el sonido y agudiza la sensación del acelerador más de lo que añade una potencia significativa. Eso no es una crítica. El sonido y el carácter son exactamente las razones por las que la mayoría de la gente compra uno.
La cuestión del "drone", respondida honestamente
El "drone" es esa resonancia baja y retumbante a una velocidad constante en la carretera, justo alrededor de las RPM a las que se mantiene en la autopista. Es la principal cosa de la que la gente se arrepiente. Algunos consejos:
- Los sistemas resonados mantienen un resonador en el tubo intermedio y suelen ser la opción ideal para el uso diario.
- Los sistemas no resonados son más ruidosos y agresivos, y tienen más probabilidades de generar "drone".
- Las válvulas de escape activas, en las versiones que las tienen, le permiten mantenerlo silencioso cuando quiera y abrirlo cuando no.
Si viaja al trabajo, inclínese por algo más silencioso de lo que cree que quiere. Siempre puede añadir volumen más tarde.
Axle-back vs catback
Un axle-back solo cambia los silenciadores traseros y las salidas. Es más barato, más fácil de instalar y cambia la apariencia y parte del tono. Un catback completo cambia más el sonido. Si el presupuesto es ajustado y principalmente desea una mejor apariencia y un poco más de voz, un axle-back es un buen comienzo.
Elija según su objetivo
- Uso diario: catback resonado o un axle-back. Sonido a demanda, sin dolor de cabeza en la carretera.
- Juguete de fin de semana: no resonado si lo quiere ruidoso y no le importa un poco de "drone".
- Pista o preparación: combine el escape con sus planes de potencia a largo plazo y los colectores si los va a instalar.
Notas de ajuste y advertencias
- Confirme si es GT o EcoBoost. Los sistemas son específicos para cada motor y no son intercambiables.
- Verifique si su modelo tiene escape activo, ya que algunos sistemas están construidos específicamente para esas válvulas.
- El tamaño y el acabado de la salida (cromo, negro, carbono) son estéticos. Elija lo que coincida con su estilo.
- Siempre verifique que el sistema incluya su año exacto en la descripción antes de comprar.
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