{"product_id":"flowmaster-2-5-ino-2-5-outo-super-10-ss-muffler","title":"Flowmaster 2.5 IN(O)\/2.5 OUT(O) Super 10 SS Muffler","description":"\u003cp\u003eThis is the Flowmaster Super 10 muffler for the 2011-2014 Ford Mustang V6. It is a single chamber 409S stainless muffler with a 2.5 inch inlet and 2.5 inch outlet, built, in Flowmaster's words, for people who want the loudest and most aggressive sound they can find. Flowmaster recommends it for off highway use only, not street driven vehicles, so know that before you click.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWhy Upgrade to a Super 10\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer Flowmaster, here is what the Super 10 brings:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLoud, on purpose. The single chamber design is aimed at the shopper who wants the loudest and most aggressive sound they can find, not a muffler that hides the engine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe same patented Delta Flow technology used across the rest of the Super series, so the noise comes with the flow the brand tunes for maximum performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA 16 gauge 409S stainless steel body that is fully MIG welded, which the brand builds for maximum durability.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA 2.5 inch inlet and 2.5 inch outlet as titled, so you know the pipe size you are matching before the car goes on the lift.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFitment Notes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOur fitment data lists this for the 2011-2014 Ford Mustang with the V6. Does not fit the Mustang GT, GT500 or Boss 302.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mufflers-resonators\"\u003eMore Mufflers that fit your Mustang\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstall and Honest Talk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFlowmaster's copy for this part covers the muffler itself and says nothing about the install: no note on whether it clamps or welds in, what comes off the car, or which end of the stock pipe it meets. Plan on the existing muffler coming out and this going in its place, and read the instructions in the box before you cut anything. What else you need: [VERIFY: install steps, clamps or hardware in the box, how many mufflers your car needs, tune requirement.]\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe tradeoff is the whole point of the part. Flowmaster says these are so aggressive that they are recommended only for off highway use and not for street driven vehicles. Take that at face value. On a daily driver this is loud in the cabin, loud at cruise on the highway, and loud to the neighbors when you leave in the morning. If you want something you can live with on the commute, this is not it. If you want to be heard at the track or the strip, that is what it is for.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecs\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrand: Flowmaster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 842518\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart type: Muffler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeries: Super 10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign: Single chamber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 16 gauge 409S stainless steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction: Fully MIG welded\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInlet \/ Outlet: 2.5 IN(O) \/ 2.5 OUT(O), as titled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnology: Delta Flow (patented, per Flowmaster)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntended use: Off highway use only, per Flowmaster. Not for street driven vehicles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Single muffler, going by the title. [VERIFY: whether part number 842518 covers a single muffler or a pair, and the (O) marking in the title, read as offset inlet and outlet.]\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate 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Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBerlinetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT 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Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967,1969-1973,1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1974,1977-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl 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Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic 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